Die Abb. 289. Die Details des Supportes als VW МК.I: 1 — der Bolzen des Rads, 110 N·m; 2 — die Bremsdisk; 3 — der Bolzen, 10 N·m; 4 — der Reflektor; 5 — der Körper des Lagers des Rads; 6 — die Feder der Fixierung des Bremsleistens; 7 — der Bremsleisten; 8 — der Zylinder des Supportes; 9 — der untere richtende Finger; 10 — die untere Buchse; 11 — raspornaja die Buchse; 12 — der untere Bolzen, 25 N·m; 13 — der Bolzen; 15 N·m 14 — deflektor; 15 — der obere Bolzen; 25 N·m; 16 — ober raspornaja die Buchse; 17 — die obere Buchse; 18 — der obere richtende Finger

Für die Befestigung des Supportes werden die Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf mit den geteilten richtenden Fingern verwendet. Auf der Abb. 289 sind die Details des Supportes als VW MK.I für die Autos mit den nicht gelüfteten Bremsdisks vorgeführt.

Den Bremsleisten ersetzen es muss in der folgenden Ordnung:

- Den Vorderteil des Autos auf die Stützen festzustellen;

Die Abb. 290. Die Bolzen der Befestigung

- Beider des Bolzens, der auf die Abb. 290 angegeben ist abzuwenden, und, den Support aufzuheben. Dabei den unteren Teil des Supportes zu übernehmen und, sie in angegeben vom Zeiger auf der Abb. 291 die Richtung umzudrehen;

Die Abb. 291. Die Wendung des Supportes nach oben für die Abnahme des Bremsleistens

- Den Bremsleisten aus der Halterung des Supportes herauszunehmen. Die fixierenden Federn bleiben oben und unten der Halterung des Supportes und werden an den Stellen abgenommen, die auf die Abb. 292 angegeben sind. Auf dieser Zeichnung ist die Erfüllung mit den gelüfteten Bremsdisks vorgeführt;

Die Abb. 292. Die Anlage der inneren und äusserlichen Federn des Bremsleistens der Bremse als VW MK.II

- Vorsichtig den Kolben in die Schnitzöffnung vom Kern aus dem festen Holz einzudrücken. Dabei kann aus dem Behälter des Hauptbremszylinders die Bremsflüssigkeit folgen, deshalb es ist nötig aus dem Behälter etwas der Bremsflüssigkeit auszupumpen;

- Die Dicke der Laschen des Bremsleistens zu messen. Wenn sie zusammen mit der metallischen Gründung bis zur Dicke 7 mm abgenutzt sind, so muss man sie im Satz ersetzen;

- Die offene Halterung des Supportes und den Zylinder, vom Bremsstaub zu reinigen. Sich in der Abwesenheit der Flüssigkeit gleichzeitig zu überzeugen, die auf negermetitschnost des Zylinders bezeichnet. In diesem Fall muss man den Zylinder des Supportes (podrasd reparieren. 14.2.2) oder den Neuen festzustellen.

Bei der Anlage des Bremsleistens muss man auf folgende Weise gelten:

- Den Bremsleisten mit bolschej von der Oberfläche der Lasche auf der äusserlichen Seite festzustellen;

Die Abb. 293. Der Bremsleisten und die Federn der Fixierung

- Beide auf die Abb. 293 angegebenen Federn der Fixierung des Bremsleistens in der Halterung des Supportes festzustellen. Die neuen Federn stellen fest, wenn der Bremsleisten ersetzt wurde. Sie sollen sich in der Lage befinden, die auf die Abb. 292 angegeben ist;

- Vorsichtig den Zylinder des Supportes in die Halterung bis zur Lage festzustellen, wenn man beider Bolzens die Befestigungen einschrauben kann. Beim stärkeren Anpressen des Zylinders zur Halterung des Supportes können die fixierenden Federn deformiert werden. Den Zylinder ist nötig es festzustellen, wie gezeigt in der Abb. 291, zuerst das Oberteil, und dann unter;

- Beider Bolzens abwechselnd vom Moment 25 N·m festzuziehen;

- Die weitere Montage muss man in der Rückreihenfolge durchführen. Falls notwendig ist nötig es das Niveau der Flüssigkeit im Behälter des Hauptbremszylinders zu korrigieren. Dann auf das Bremspedal mehrmals zu drücken, damit der Bremsleisten an die Disk gedrückt wurde. Die Bolzen der Befestigung des Rads vom Moment 110 N·m festzuziehen.