a8e5f3ea

12. Подвеска передней оси

12.1. Снятие и устройство amortisatornoj стойки
 12.1.1. Снятие
 12.1.2. Устройство
12.2. Дискуссия amortisatornoj стойки
 12.2.1. Снятие поперечного рычага Aufhängung
 12.2.2. Снятие переходный Фауст
 12.2.3. Снятие лагеря колеса
 12.2.4. Снятие перьев Aufhängung
12.3. Ремонт amortisatornoj стойки
 12.3.1. Нижний рычаг Aufhängung
 12.3.2. Переходный Фауст
 12.3.3. Перья
12.4. Монтаж amortisatornoj стойки
12.5. Снятие и устройство отделенных деталей Aufhängung
 12.5.1. Возмещение шаровых опор
 12.5.2. Снятие и устройство рычага Aufhängung
 12.5.3. Контроль шаровых опор
 12.5.4. Снятие и устройство стабилизатора поперечного иммунитета
12.6. Передний подрамок




Подвеска передней оси существует из amortisatornych стоек с перьями, поперечных рычагов и стабилизатора поперечного иммунитета. Присоединение сквозняка определены между каждым рычагом Aufhängung и стабилизатором поперечного иммунитета. У сквозняка есть внизу объединение ломтика с поперечным рычагом Aufhängung, ее концы свободно определены в Grubenbauhenkel.
Обоих поперечных рычагов Aufhängungen укреплены внутренней стороной на подрамке, и с помощью шаровидного сустава телом лагеря колеса, т.е. связаны с переходным Фаустом снаружи. Объединение amortisatornoj стойки и тела лагерей колеса гарантируется с 2 болтами. Эти болты влияют на регулирование беспорядка передних колес, поэтому при дискуссии нужно замечать положение устройства болтов прежде чем предотвращать их и распускаться.