Für die Anlage der Kolben und der Triebstangen muss man das Folgende erfüllen:

- Sorgfältig den Spiegel der Zylinder einzuschmieren;

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Die Abb. 60. Das schatunnyj Lager

- Alle Triebstangen entsprechend den Nummern der Zylinder auszulegen. Priliwy auf der Triebstange und dem Deckel des Lagers sollen zur Seite der Scheibe der Kurbelwelle (dem cm der Abb. 60) gerichtet sein. Auf der Abb. 66 ist es vorgeführt, wie die Details vereint werden sollen;

Die Abb. 66. Die Details des Kolbens und der Triebstange des Motors im Umfang die 1,0 l (auf anderen Motoren werden die Bolzen der Triebstange in ihn unten eingeschraubt): 1 — die Kolbenringe; 2 — der Kolben; 3 — die Triebstange; 4 — der Deckel des Lagers der Triebstange; 5 — die Mutter des Lagers der Triebstange, 30 N·m + 90 °; 6 — die Beilage des Lagers der Triebstange; 7 — der Block der Zylinder; 8 — der Bolzen der Triebstange (immer, zu ersetzen), auf den Motoren im Umfang 1,3, 1,4 und 1,6 l vom Moment 30 N·m + 90 ° festzuziehen; 9 — der Sperrring des Kolbenfingers; 10 — der Kolbenfinger

- Die Zeiger auf den Böden der Kolben sollen auf den Vorderteil des Motors bezeichnen;

- Die Schlösser der Kolbenringe zu verfügen, damit sie sich in gleicher Entfernung voneinander nach dem Kreis des Kolbens unter dem Winkel 120 ° befanden. Auf der Abb. 66 ist die Absetzung der Schlösser in Bezug auf den Kolbenfinger vorgeführt;

- stjaschnoj das Bandkummet um den Kolbenring, wie gezeigt in der Abb. 72, und dem Druck der Hand festzustellen, die Kolbenringe in die Rillen festzustellen. Die Zuverlässigkeit der Landung der Ringe zu prüfen;

Die Abb. 72. Die Anlage stjaschnogo des Bandkummets

- Auf die Haarnadeln der Triebstange die kurzen Schnitzel des Gummi- oder Plastikhörers (nur für den Motor im Umfang 1,0 anzuziehen), um den Spiegel des Zylinders nicht zu kratzen;

- proworatschiwat die Kurbelwelle des Motors, bis werden sich zwei schatunnyje schejki der Kurbelwelle in NMT erweisen;

- Oben die Triebstange in den Zylinder einzustellen. Dazu den Motor auf die Seite zu legen, damit man die Triebstange auf stütz- schejke feststellen konnte, den Erscheinen der Kratzern im Zylinder oder auf schejke der Kurbelwelle nicht zulassend. Die Beilage des Lagers der Triebstange soll sich in der Triebstange, und seinen einstel- jasytschok — im entsprechenden Schlitz in der Triebstange befinden;

- Den Kolben in die Öffnung des Zylinders einzustellen, bis die Ringe in den Kanal abwechselnd eingehen werden, und der untere Kopf der Triebstange wird sich auf schatunnuju schejku der Kurbelwelle nicht setzen;

- Die zweite Beilage in den Deckel des Lagers einzustellen, es ist gut, es einzuschmieren, den Deckel des Lagers an die Haarnadeln der Triebstange und ein wenig zu drücken, zu beklopfen (für, den Motor im Umfang 1,0) oder die Bolzen in die Triebstange durch den Deckel des Lagers der Triebstange einzuschrauben. In diesem Fall die untere Seite der Köpfe der Bolzen und das Schnitzwerk einzuölen, vorläufig die Gummihörer abgenommen (wurden sie wenn verwendet). Es ist obligatorisch, darauf zu folgen, dass miteinander beider Flut vereint sind;

- Die Oberflächen des Anliegens der Muttern zum Deckel des Lagers der Triebstange, des Schnitzwerks der Bolzen der Triebstange (der Motor mit dem Umfang 1,0 einzuschmieren). Die Muttern oder die Bolzen der Triebstange in zwei Aufnahmen auf folgende Weise festzuziehen:

1) die Muttern oder die Bolzen der Triebstange abwechselnd bis zu 30 N·m festzuziehen;

2) dowernut noch auf 90 °;

- Nach der Anlage der Triebstange prowernut mehrmals die Kurbelwelle, um das Einklemmen an den Tag zu bringen;

- Noch einmal die Bezeichnung aller Triebstangen zu prüfen und, sich zu überzeugen, dass die Kolben richtig bestimmt sind;

- Mit der Hilfe schtschupa den Spielraum zwischen der Seitenoberfläche der Triebstange und der Arbeitsoberfläche der Kurbelwelle, wie gezeigt in der Abb. 73 zu messen. Es ist der axiale Spielraum der Lager der Triebstange, der 0,40 mm nicht übertreten soll. Gewöhnlich bildet er 0,05–0,31 mm. Den Spielraum zu messen es ist vor der Auseinandersetzung des Motors besser;

Die Abb. 73. Die Prüfung des axialen Spielraums des Lagers der Triebstange auf kurbel- der Welle mit der Hilfe schtschupa

- Weiter die Arbeiten in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, zum Schluss durchzuführen, die Schale (podrasd festzustellen. 3.1.). Dabei ist nötig es den Unterschied in den Weisen der Befestigung (seit März 1995) zu beachten.