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14.3.1. Die Prüfung und der Ersatz des Bremsleistens



Die Abb. 298. Die Kontrolle der Dicke der Laschen durch die Öffnung auf der Rückseite des Bremsschildes




Auf der Rückseite der Bremsschilde sind die Pfropfen bestimmt, nach deren Entfernung man die Dicke der Bremsbeläge prüfen kann. Auf der Abb. 298 ist es vorgeführt, wo sich smotrowoje die Öffnung befindet. Leuchten Sie vom Taschenlämpchen in ihn. Wenn sich die Dicke der Lasche infolge des Verschleißes etwa bis zu 2,5 mm verringert hat, so ist nötig es den Leisten im Satz, auf beiden Rädern zu tauschen.
Für den Ersatz des Leistens muss man das Folgende der Operation erfüllen:
- Das Heckende des Autos aufzuheben und, sie auf die Stützen festzustellen;
- upory unter die Hinterräder zu ersetzen;
- Der Mechanismus der Regulierung herumzukippen, sonst kann der Bremsleisten in der Trommel steckenbleiben. Zu diesem Ziel muss man hinten in die Trommel durch eine der Schnitzöffnungen den Schraubenzieher einstellen, den regulierenden Keil des Mechanismus finden und, es nach oben hinauszustoßen. Der Mechanismus befindet sich links auf der oberen Seite der Trommel (der Abb. 299);

Die Abb. 299. Die Rückgabe in die Ausgangslage des Keils des Mechanismus der Regulierung durch die Öffnung auf der inneren Seite der Bremstrommel




- Den Deckel der Nabe abzunehmen, ist poddewaja vom Schraubenzieher vorsichtig oder, dazu das spezielle Instrument verwendend, das auf die Abb. 285 vorgeführt ist;

Die Abb. 285. Die Abnahme des Deckels der Nabe. Unter Anwendung vom ähnlichen Instrument, darauf zu folgen, dass der Deckel nicht beschädigt ist




- Die Bremstrommel abzunehmen. Bei seinem Festsitzen noch einmal otschat nach oben der regulierende Keil, wie gezeigt in der Abb. 299;

Die Abb. 301. Die Abnahme des Bremsleistens. Die festhaltenden Stifte und der Haken der Befestigung der unteren wiederkehrenden Feder sind von den Zeigern vorgeführt




- Vom Finger von der Rückseite auf die Stifte zu drücken, die den Bremsleisten festhalten, von den Flachzangen den Teller der Feder auf der äusserlichen Seite des Leistens zu ergreifen (der obere Zeiger auf der Abb. 301), otschat sie nach innen und zu entfalten, bis es den Kopf des Stiftes möglich sein wird, durch die Feder durchzuführen. Den Teller der Feder, die Feder und den Stift abzunehmen. Diese Arbeit auf beidem Leisten durchzuführen;
- Einen Leisten von der Hand auf der unteren Seite zu übernehmen und, sie aus der Stütze herauszunehmen. Otzepit der Haken der freigemachten unteren wiederkehrenden Feder;
- Beider Bremsleisten nach unten, wie gezeigt in der Abb. 302 zu entfalten, und, das Tau stojanotschnogo die Bremsen vom Leisten auszuschalten;

Die Abb. 302. Die Abnahme des Bremsleistens. Die Stelle des Anschließens des Taus stojanotschnogo die Bremsen ist vom Zeiger vorgeführt




Die Abb. 303. Die Auseinandersetzung des Bremsleistens im Schraubstock: und — das Abschalten der Federn des Leistens (die Standorte der Haken sind von den Zeigern vorgeführt); — den Zeiger ist die Feder rasschimnoj der Leiste vorgeführt




- Den Bremsleisten in den Schraubstock, wie gezeigt in der Abb. 303, und otzepit mit Hilfe der Flachzangen prischimnuju die Feder des regulierenden Keils und die obere wiederkehrende Feder zuzudrücken. Einen Leisten abzunehmen, einerseits rasschimnuju die Leiste ausgeschaltet;
- rasschimnuju die Leiste bis zur Lage aufzuheben, wenn ihre Feder auch ihrer freigemacht werden wird man wird möglich sein otzepit und vollständig, abzunehmen. Den regulierenden Keil auch herauszunehmen, gemerkt, wie er bestimmt war;
- Sorgfältig alle Details zu reinigen. Besonders den Zustand der Gummikappen der Bremszylinder zu prüfen. Beim Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit ist nötig es die Zylinder zu reparieren oder, zu ersetzen;

Die Abb. 304. Die Anlage des Bremsleistens im Schraubstock




- Den Leisten, wie gezeigt in der Abb. 304, in den Schraubstock zuzudrücken, die Zugfeder festzustellen und, rasschimnuju die Leiste in den Leisten einzustellen. Beide Operationen gleichzeitig durchzuführen. Dazu ist nötig es die Feder auszubreiten, bis sie gefestigt sein wird;

Die Abb. 305. Die Montage des Leistens vor der Anlage




- Den regulierenden Keil in den Leisten einzustellen und, den Leisten, wie gezeigt in der Abb. 305 zu sammeln. Die obere wiederkehrende Feder zu festigen. Für die genaue Befestigung der Federn, auf der Abb. 300 zu orientieren;

Die Abb. 300. Die Details der hinteren Bremse: 1 — der Bremsleisten; 2 — die Zugfeder des Keils; 3 — die untere wiederkehrende Feder; 4 — die obere wiederkehrende Feder; 5 — der Hebel stojanotschnogo die Bremsen; 6 — die Druckfeder; 7 — die Tasse der Druckfeder; 8 — prischimnaja die Feder; 9 — rasschimnaja die Leiste; 10 — der regulierende Keil; 11 — der Arbeitsbremszylinder; 12 — der Bolzen der Befestigung des Bremszylinders; 13 — der Bremsschild; 14 — der festhaltende Stift; 15 — der Pfropfen smotrowogo die Öffnungen




- Das Tau stojanotschnogo die Bremsen zu festigen, beider Bremsleisten oben zu trennen und, die oberen Enden des Leistens in die Kolben des Bremszylinders des Rads festzustellen, dabei die Gummikappen nicht beschädigt;
- Die untere wiederkehrende Feder zu festigen und, den linken Leisten auf die Stütze festzustellen;
- prischimnuju die Feder des regulierenden Keils zu festigen und, den Leisten vom Schraubenzieher über der Stütze aufzuheben;
- Die festhaltenden Stifte des Leistens in der Reihenfolge, der Rückauseinandersetzung festzustellen;
- Die Bremstrommel festzustellen und, das Lager der Nabe des Hinterrades (podrasd zu regulieren. 13.2);
- Mehrmals auf das Bremspedal zu drücken, um den Regelungsmechanismus in der hinteren Bremse in Betrieb zu setzen.